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氢能视点:上海高调进场,企业偏爱氢燃料电池车

发布时间:2022-06-24整理:成都科林环保有限公司

       上海出台了中长期发展规划,氢能产业链非常好“抢手”
  在各方期待中,上海于6月20日正式发布了《上海氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》,明确了总体要求、发展目标、重点任务和空间布局,提到2025年产业链规模超过1000亿元。
  具体到各个环节:氢能制备,上海计划培育“独角兽”5-10家企业,3-5个创新研发平台,提高工业副产氢、电解水氢工艺水平,中长期重点建设“绿氢”主要供氢系统;在氢能应用方面,上海计划建设约70个加氢站,实现燃料电池车辆数量超过1万辆,打造具有竞争力的汽车品牌。
  这是国家发改委、国家能源局发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》后,个地方级氢能产业中长期发展规划。
  与此同时,重庆、广西、郑州、深圳等地在近出台的政策中也多次提到氢能产业链。例如,郑州“十四五”战略性新兴产业发展总体规划(2021-2025年)指出,将完善燃料电池产业布局,提高燃料电池研发、检测和验证能力,进一步促进深圳工业经济稳定增长,加快氢能等重大工业项目规划建设,加强氢能等重大项目投资建设。
  突破推广应用难点,企业抢道氢燃料电池车
  事实上,氢能作为一种清洁作为一种清洁、、无二次污染的能源,也受到了全世界的广泛关注。传统汽车公司和汽车制造业的新力量都采取了行动。
  6月20日,瑞典汽车公司沃尔沃宣布,它已经开始测试氢燃料电池动力卡车,里程可达1000公里,能源补充时间将缩短到15分钟。预计将于2026年至2030年商业化。
  此外,法国汽车制造商雷诺还在本月初公布了氢燃料概念车的细节。据该公司称,该车由电动电机和氢燃料电池供电,加氢时间仅为5分钟左右。它说燃料电池已经成为“电动汽车更方便的选择之一”。
  今年4月,国产车品牌长安也推出了其氢燃料电池乘用车——C据说续航时间超过700公里,100公里馈电氢耗低于0.65公斤,加氢只需三分钟。
  对此,业内人士分析,虽然氢燃料电池汽车离真正的商业化还有很长的路要走,但前景总是光明的。未来,在政策指导下,氢能将有更大的发展,氢燃料电池车也将降低成本,成为氢能产业链中不可或缺的重要环节。

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