被资本和企业看好,固态电池何时量产?

近日，固态电池创新企业恩力动力宣布完成2000多万美元A 轮融资。这一轮融资由红杉中国和日初资本共同领导，广汽资本、博润资本、天启资本、新力资本跟进。这是继今年年初A轮融资超过1亿元后，为加快其固态电池产业化而完成的又一轮融资。该基金将主要用于产品迭代、市场扩张和生产线建设。
  数据显示，恩力电力是一家专注于锂金属电池、固态电池等新一代电池及其核心材料研发和产业化的创新企业，在中国、美国和日本设有研发和制造中心。公司致力于在中国建立一个完善的固态电池产业链，可以同时提高电池能量密度，解决锂电池安全问题。
  电池联盟注意到，除了恩力动力，许多固态电池产业链企业也受到了资本的青睐。
  资本抢投固态电池
  仅今年6月，就有太蓝新能源、辉能科技ISS(全称Ion Storage Systems)获得资本融资。
  6月初，太蓝新能源宣布近日完成数亿元A 本轮融资主要用于生产线建设、产品研发和人才建设。今年3月8日，太蓝新能源刚刚完成A 碧桂园风险投资轮融资。
  太蓝新能源专注于新型固态锂电池和关键锂材料的技术开发和产业化。据报道，位于重庆的条半固态动力电池生产线将于今年10月投产。
  6月8日，汇能科技投资数千万美元。该基金将用于汇能固态锂电池的大规模生产和建设以及中国大陆的区域扩张计划，以加快为新能源汽车的战略合作伙伴提供固态电池解决方案。
  辉能科技发明了固态锂陶瓷电池。今年1月，该公司投资了梅赛德斯-奔驰近1亿欧元。其条固态电池生产线可能在今年年底完成，并考虑在今年和明年在海外上市。
  6月11日，固态电池厂商ISS在A轮融资中筹集了3000万美元。该公司生产高能量密度固态锂金属电池，无需外部加热或压缩。该公司计划利用这笔资金扩大其位于马里兰州贝尔茨维尔总部的设施，以进行调试和认证MWh/下一代固态电池的电池生产线。
  了解固态电池
  既然这么受资本关注，固态电池是什么，市场空间有多大？
  固态电池是指采用固态电解质的锂离子电池。与传统锂电池相比，固态电池更安全、更高的能量密度和更强的循环性能。同时，固态电池技术也可以大大降低电动汽车的成本。一些研究机构认为，大规模生产固态电池的成本仅为锂离子电池的40%。因此，固态电池被称为锂电池未来的发展方向。
  全固体电池大致分为氧化物、硫化物和聚合物基电池。韩国市场研究机构SNE Research预计到2030年，氧化物、硫化物和聚合物基电池将占该领域的18%、29%和37%，而混合全固态电池将占市场份额的13%。
  在市场空间上，SNE Research预计从今年到2025年，全固态电池市场预计将从2025年开始.1GWh增长到30GWh，然后在2030年达到1600.1GWh。IDTechEx预计到2030年，固态电池市场规模预计将超过60亿美元。
  加快国内外企业布局
  不仅资本方，国内外企业也对固态电池的巨大潜力持乐观态度，早已提前布局，加快量产：
  今年1月22日，东风公司与赣峰锂业合作开发的首批50辆东风赣峰高比能固态电池车在江西省新余市交付。
  5月27日，在国轩高科技第十一届科技大会上，国轩高科技研究院副院长张宏立表示，公司研发的360Wh/kg今年将批量生产三元半固态电池。同时，400Wh/kg目前，公司实验室已有三元半固态电池原型样品。
  6月8日，赣锋锂业在与投资者的互动中表示，该公司的代固态电池为半固态电池，预计将计划2GWh今年逐步释放代固态电池产能。
  6月14日，中国创新航空公司董事长刘静宇透露，该公司一直在开发固态电池。首先是贫液化，然后是半固态，后是固态。贫液化400Wh/kg，半固态做到450Wh/kg，准固态做到500Wh/kg。
  与国内企业相比，国外固态电池的研发工作更早，尤其是汽车企业，目标更明确：
  今年4月，日产发布了横滨工厂固态电池生产设备原型，计划于2024年建立全固态电池试生产线，2028年将固态电池推向市场。
  同月，本田发布了2030年电动汽车行业的举措。提到全固态电池示范生产线投资约430亿日元(约21元).计划于2024年春季启动8亿元)。
  今年6月，电动汽车固态电池开发商Solid Power宣布已完成自动化生产线安装并启动试生产。据报道，该生产线将生产新的硫化物固态电池。到今年年底，Solid Power测试新型固态电池，并将其交付给福特、宝马等制造商。
  时间规划上，丰田计划2025年前全固态电池将实现小规模量产，并首先搭载在混动车型上，2030年前全固态电池要实现持续的、稳定量的生产；现代计划在2025年试生产配备固态电池的电动车，在2030年左右实现全面批量生产；宝马计划2025年前推出搭载固态电池的原型车，在2030年前实现量产；LG预计2026年新能源全固态电池量产。
  量产还需要时间
  虽然受到各方的青睐，但由于目前技术的限制，固态电池离实际批量生产还有很长的路要走。汽车公司和电池公司提出“在不久的将来，固态电池可以大规模生产和应用”中，所说的“固态电池”它不是指真正的全固态电池，而是指其过渡方案——半固态电池。
  业内普遍认为，全固态电池需要5-10年才能实现大规模生产。中国科学院院士欧阳明高在今年3月举行的中国电动汽车百人会论坛上表示，2025年是液态电池向固态电池过渡的关键时期。
  据欧阳明高介绍，2025年为液态电解质系统；2030年是液态向固态的过渡；2030年应该是转向全固态电池发展的关键节点；2030年，他估计中国全固态电池的比例不会超过1%；2035年的目标是实现包括全固态电池在内的产业化。
  总之，固态电池优势明显，但在量产之前，还要解决固态电解质材料的锂离子电导率偏低等技术问题及成本昂贵等问题。（注：原文有删改）
  原标题：受资本和企业青睐，固态电池何时量产？

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